■券商： 最没有风险的暴利

　2007年股市大幅上扬，市场成交量也放量增加。根据央行发布的数据，2007年中国股票市场累计成交460556.2亿元，为2006年总成交量的5倍。

　股市的红火直接受益者非各家券商莫属。据WIND最新发布的一份数据显示，作为同业拆借市场成员的54家券商2007年共实现营业收入2304.05亿元，共实现净利润1054.39亿元。其中，中信证券（600030）以123亿的净利润位列全部券商之首。

　在2007年券商的各项业务中，创设权证无疑是最暴利的。业内估算去年净利润最高的中信证上市公司2007年报拍案惊奇①券在创设权证中至少暴赚66亿元，其中创设南航权证的利润又占中信证券创设权证全部利润八成以上。

　而通过南航权证攫取暴利的券商绝非中信证券一家，在中国证券业协会公布的29家创新类券商中，有26家公司都参与了南航权证的创设。

　南航权证属认沽权证，从上南航权证属认沽权证，从上市第一天起，其正股南方航空（600029）的价格一直大于南航权证7.43元初始行权价，理论上来说南航权证已经没有行权价值。因此，券商在南航权证上面获得的收益无疑是一笔风险几乎为零的暴利。

　根据估算，券商在南航权证的创设中一共赚取了2013636.9万利润，收益率达到44.6%。

　券商靠着创设权证大发横财，而不少中小投资者投资权证却血本无归，这种一边倒的现象已经引起监管层的注意，有消息称监管部门将对权证创设制度进行变革。相信今后随着权证定价更加合理、投资者教育逐渐成熟，券商创设权证获得的无风险暴利将难以继续。

　■高速公路：最霸道的暴利

　中国的高速公路业近年来在政府的扶持下快速发展，截至2007年年底，全国高速公路通车总里程预计达5.3万公里。随着国内机动车大量增加、物流业的日益发达，高速公路上市公司成为近年来新崛起的暴利公司。

　在去年主营业务毛利率排名靠前的上市公司中，高速公路公司占据了大量席位。现代投资（000900）、福建高速（600033）、皖通高速（600012）、赣粤高速（600269）的主营业务毛利率都超过了70%。

　高速公路上市公司的暴利是建立在高收费的基础之上，世界银行去年发布的一份报告指出，中国高速公路的通行费和许多发达国家相当,甚至更高。与中国车主的收入比较，这个费率则是全世界最高的国家和地区之一。

　高速公路上市公司的暴利性导致了高速公路行业的商业化，目前高速公路上市公司中，很多都兼营公路投资和建设，同时中国未来高速公路的车流量依然呈迅速增长的趋势,所以预计该行业上市公司暴利程度将有增无减。